英語圏最大の電子掲示板Redditより

『ポルシェのCEO「中国の超高級車セグメントの需要は約80%減少した」』



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英語圏最大の電子掲示板Redditの『r/cars (自動車板)』
『ポルシェの営業利益が今年99%減少』
reddit.com/r/cars


『ポルシェCEO、中国の高級車市場が80%崩壊「誤った判断だった」と発言』
reddit.com/r/cars


イスラエルの日刊紙『イェディオト・アハロノト』
『ポルシェのEVへの賭けが失敗、トランプ関税の影響もあり営業利益は今年99%減少 』

- 記事の要約 -

EV戦略の見直しに伴う特別費用、中国市場の低迷、米国の関税が重なった事によりポルシェの営業利益が99%減少した。

同社の第1四半期から第3四半期までの営業利益は前年同期の約40億ユーロから4000万ユーロに激減、営業利益率は0.2%に低下し第3四半期には9億6600万ユーロの営業損失を計上した。

利益だけでなく売上高と納車台数もともに6%減少し売上高は17億ユーロ、納車台数は約1万3000台減少する見込みだ。
ynetnews.com


米国の自動車メディア『Autoblog』
『ポルシェCEO、中国の高級車市場が80%崩壊「誤った判断だった」と発言』

- 記事の要約 -

間もなく退任するポルシェのCEOオリバー・ブルーメ氏がドイツ紙とのインタビューで中国の超高級車（ハイエンド）セグメントの需要が「約80%減少した」と述べ、同社の過度に野心的な戦略が裏目に出たと語った。

中国は米国とドイツと並んでポルシェの3大市場の一つだったが2025年の最初の3四半期の納入台数は前年比26％減の約3万2,200台になると報告されており、2021年のピーク時の約9万5,000台から大幅に減少している。

ブルーメCEOは需要が同社が期待した水準に達しておらず、特にパワートレインの提供においてポルシェの製品ラインナップに柔軟性が欠けていたことを指摘。次世代マカンを完全電気自動車プラットフォームに移行させ内燃機関およびハイブリッド車の選択肢を事実上モデルラインナップから排除したことは「誤った判断だった」と認めた。
twitter.com


米MSN掲載のAP通信の記事
『中国経済の減速で高級車の販売が落ち込み欧州の自動車メーカーに打撃を与えている』

- 記事の要約 -

中国で高級外車に対する需要が減少している。中国では不動産価格の低迷が続いており、多くの消費者が高額な買い物への意欲を失った一方で富裕層は富裕層であることを公に見せることにますます消極的になっているからだ。

高級車市場が減速する一方でBYDをはじめとする中国のEVメーカーは高級車を含むEVやハイブリッド車の新型車を欧州メーカーより低価格かつ頻繁に投入しており、今年最初の11ヶ月間で中国ブランドの乗用車販売シェアは70%近くに上昇した。

メルセデス・ベンツの最新決算によると7～9月期の中国での販売台数は前年同期比27%減。BMWとその傘下ブランドMINIの中国での販売台数も前年比で11.2%減少。ポルシェも2025年の最初の3四半期の納入台数が前年比で26％減少したと報告するなど中国の高級車市場で長年優位に立ってきた欧州の自動車メーカーは苦境に立たされている。
msn.com

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mbmbmb01 Did the whole Chinese luxury car market collapse 80%, or just Porsche? The article was not clear.
(ポルシェのCEOが言ってる「中国の高級車市場が80%崩壊」ってポルシェだけの話？ それとも中国市場全体の話？ 記事を読んだだけじゃわからなかったんだけど)

Redeemed_Expert9694 What he probably means is that 80% of luxury car shoppers in China moved on to domestic brands. You can't really blame them...
(中国の高級車購入者の80%が国産車に乗り換えたってことだろ。まぁ今の状況を考えたら仕方のないことだと思うよ...)

acideater Why? Luxury car buyers look for foreign brand, performance, and features.
(なんで？ 高級車を購入する人は外国のブランド、性能、そして機能を求めているんじゃないの？)

ghostogresnowrabbit If you look at domestic brands, there really not that much benefit of buying a foreign car anymore. The only thing that a BMW does better than a domestic car is handling. Which very very few chinese buyers care about.
(中国メーカーのラインナップを見てみればいい、もはや中国国内で外国車を買うメリットはほとんどない。BMWが中国車より優れているのは中国の消費者が気にも留めないハンドリングだけだ)

Why should someone pay 50% more for a car that has a worse interior with worse tech and probably less power? I've spent an extensive amount of time on the Chinese internet and the general consensus there is that the only reason to buy BMW, MB and Audi are for for the badge.
(なぜ内装も性能も劣り、おそらくパワーも劣る車に50%も高いお金を払う必要があるというのだ。私は中国のインターネットをよく見ているがBMWやベンツやアウディを買う唯一の理由はブランドだというのが一般的な見解になっているぞ)

I don't think you understand how big of a discount these cars are seeing. New cars pretty much expected to see 30% discounts off msrp. Older designs see a discount of as much as 40-50% off msrp for brand new cars.
(とにかく中国メーカーの値下げ合戦がどれほど苛烈かを人々は理解していない。新車はメーカー希望小売価格から30%引になるのが当たり前。古いデザインの新車は40～50%引きになることも普通、とかそういう世界だ)

FledglingNonCon NEV sales hit nearly 60% last month. Porsche ICE may still be in demand among the 40% of the market still buying ICE, their EVs aren't remotely competitive in China.
(中国のEVシェアは2024年時点で新車販売の約48%、2025年9月には新エネルギー車（NEV）のシェアが60%近くに達した。ポルシェの内燃機関車は残りの40%でまだ需要があるかもしれないがポルシェのEVは今や中国では競争力ゼロだよ)

strawmangva There is simply no racing culture in China. The rich people live in big cities of > 10 million population. Traffic jam is daily reality and a race car is pointless . Instead of saying they got it wrong in China , they should say they were simply lucky in that small stretch of time during China development when Porsche could sell some cars. Now it is back to normalcy.
(ポルシェは『成長戦略に失敗して苦境に立たされた』というより『これまで中国で儲けられたのはたまたま運が良かっただけ』な気がするけどね。そもそも中国にはレーシング文化が全く存在しない。富裕層は人口1000万人以上の大都市に住んでいて交通渋滞は日常茶飯事だ。そんな場所で走行性能が売りの車が売れていたこと自体がおかしいんだよ。中国の発展期のほんのわずかな期間幸運に恵まれただけで本来の需要に戻っただけだと思うぞ？)

northerngator The average Chinese consumer who can afford a Porsche generally is going to be chauffeured around. Porsche doesn’t make great cars to be driven in the back seat in traffic IMO. Yes the Panamera and Macan are nice but when they are double or triple domestic Chinese electric comparables Porsche is going to have a tough time. Porsche excels in driving experience, not back seat luxury.
(ポルシェを買えるような中国人富裕層は運転手付きの車で移動するだろうしな。確かにパナメーラやマカンは良い車だが運転体験に優れている一方で後部座席の豪華さ／快適さはそこまで追及されていない。それでいて中国EVの2～3倍の価格だってんだからそりゃポルシェは苦戦するだろうさ)

GVIrish Porsche bet too big on the rapidly changing Chinese market and got burned. The EV market is moving at warp speed over there, and customer tastes are changing almost as quickly.
(ポルシェは急速に変化する中国市場に賭けすぎて失敗した。EV市場は猛スピードで変化しており、顧客の嗜好もほぼ同じ速さで変化している)

amazinjoey The reason why Porsche is failing in China is due their cars not being competitive. You can get a car that's equality as fast and luxuriously for alot less. And not even that is the reason why they are failing in china, it's the technology.
(ポルシェが中国で失敗しているのは単に彼らの車に競争力がないからだよ。同じくらい速くて豪華な中国車がずっと安く手に入るだけでなく中国人が欲しがる『最先端テクノロジー』が欠けている)

Chinese consumer market loves technology and features, they basicly want to drive a phone and this is why all non Chinese brands are failing in china. Because they have not adapted, technology and featured arent there, the informtainment is to basic and there to "few screens"
(基本的に中国の消費者が求めているのは車じゃない、『走るスマートフォン』だ。簡素で画面も少ないインフォテインメントではなく、運転席から助手席までを巨大なディスプレイがカバーするようなスマートコックピットを彼らは求めている。中国人の変化する嗜好に適応できていないから中国以外のブランドは中国で失敗しているのだ)

ASource3511 The Taycan's infotainment and interior design is honestly embarrassingly dated for a car that sells itself as a high tech luxury car.
(ポルシェ・タイカンとかハイテク高級車を謳う車にしてはインフォテインメントやインテリアデザインが恥ずかしいほど時代遅れだったりするしなぁ)

porklegoguy12345 The Taycan’s rear view camera is so dated and embarrassing for a luxury car at that price point.
(タイカンのリアビューカメラとかもあの価格帯の高級車としては恥ずかしいくらいに時代遅れだよな)

thestigREVENGE they basically want to drive a phone They want to be driven by a phone. Thats why various brands focus heavily on ADAS tech, and the country itself is on the cusp of commercial level 3 autonomy.
(今の中国市場って『スマホを運転したい』を通り越して『スマホに運転してもらいたい』になってるからな。様々な中国メーカーがドライバーの運転操作を支援するADAS(先進運転支援システム)技術に注力しているのもそれが理由だし、自動運転レベル3の商用化に最も近づいているのも中国メーカーだ)

SecretPantyWorshiper The market has heavily pivoted towards Chinese domestic vehicles. All western manufacturers have seen a significant decline in sales and probably wont ever see the growth they had in the past.
(中国市場は国産車に大きくシフトしていて欧米メーカーは売上が大幅に減少している、おそらく過去のような成長は二度と見込めないだろう)

Skeptical0ptimist It’s hard to compete with state funded companies in a market where financial sector, media sector, judicial, and legislative bodies are on their side.
(まぁ金融からメディアから司法から立法に至るまで中国共産党が支配する市場で、国営企業と競争するのは困難だろうねぇ)

flGovEmployee If they somehow manage to start recovering marketshare there, the Chinese government will make changes to policy, laws, or incentives to put a stop to it.
(もし仮に欧米のメーカーが何らかの形で市場シェアを回復し始めたとしても、中国政府は政策、法律、あるいはインセンティブを変更してそれを阻止するだろうよ)

guy-anderson The entire push to China was a massive boondoggle for almost everyone.
(中国進出はほぼ全ての企業にとって莫大な損失にしかならなかった)

The Chinese government does not let automakers manufacture domestically unless they entered into a 50/50 joint venture with a domestic firm (the firms often pre-chosen for their favorable relationships to the party). Most of these firms would end up getting betrayed by their partners (shocking!) who extracted designs and manufacturing experience and then funnelled them into competing, rival brands that sell for much cheaper. There's not going to be any money made when BYD has already effectively ripped off their designs and offers more luxury for much less cost.
(中国政府は自動車メーカーが共産党が支配する国内企業と50/50の合弁事業を結ばない限り国内生産を許可しなかった。結果多くの企業は中国企業に裏切られ（驚きだね！）設計と製造技術を盗み取られ、中国メーカーはそれを流用してはるかに安価な車を作り出した。そんな状況で利益が出るわけがない)

porklegoguy12345 Consumers want more value for their money. Porsche’s options list is longer than a dim sum order sheet. The Chinese EVs have all the tech and usually come fully loaded plus they offer models that fits the lifestyle. Since I’ve never driven a Chinese vehicle, I would question the build quality, reliability, and crash safety results. At the end of the day, cars are depreciating assets.
(私は中国車を運転したことがないし彼らの製造品質や信頼性や衝突安全性に疑問を感じてしまうけど... ポルシェの”飲茶の注文書よりも長いオプションリスト”を見たら私でも中国車を選ぶよ。中国製のEVはあらゆる技術を標準搭載し最初からフル装備が基本、現地のライフスタイルに合ったモデルを安く提供しているから偉い。結局のところ消費者はお金に見合う価値を求めているという話さね) 👆「記入式」の飲茶の注文用紙。飲茶のお店にはワゴンにいろんな点心の入ったセイロをのせ「いらんかえ～」と元気なおばちゃんが注文をとりにくるワゴン式のお店と、卓上においてある注文用紙に自分の食べたい点心を記入していくオーダー式がある。